近日，在110kVFJ站大修期間，該隊(duì)對(duì)站內(nèi)兩臺(tái)主變壓器進(jìn)行了主變保護(hù)(有電和無(wú)電)定期檢查。此次大修的完成進(jìn)一步保證了該地區(qū)用電的可靠性，提高了地區(qū)電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行水平。

　　說(shuō)到繼電保護(hù)，大部分電力小白的diyi印象必然是保護(hù)裝置通過(guò)采集的電壓、電流、頻率、阻抗等電信號(hào)來(lái)判斷被保護(hù)設(shè)備的狀態(tài)，從而決定它是處于正常狀態(tài)、異常狀態(tài)還是故障狀態(tài)。

　　非電保護(hù)就像保護(hù)行業(yè)的一股清流，一直埋在保護(hù)行業(yè)的角落里，不會(huì)被發(fā)現(xiàn)，即使有人注意到了，小白可能會(huì)說(shuō)，那就是非電量保護(hù)氣體保護(hù)，那么這不簡(jiǎn)單嗎？

　　在講解內(nèi)容之前，我們先了解一下什么是變壓器非電保護(hù)。

　　變壓器非電保護(hù)是對(duì)非電反映的故障動(dòng)作或信號(hào)的保護(hù)，以保證變壓器anquan可靠運(yùn)行。一般來(lái)說(shuō)，保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)不是電，而是非電。除了氣體保護(hù)，還包括溫度保護(hù)、油位保護(hù)、防爆(壓力保護(hù))等。

　　首先我們來(lái)了解一下變壓器非電保護(hù)——氣體保護(hù)

　　有些學(xué)生會(huì)問(wèn)：

　　變壓器的主保護(hù)不是差動(dòng)保護(hù)嗎？

　　氣體保護(hù)是如何成為主要保護(hù)的？為什么會(huì)成為主要保護(hù)？匹配嗎

　　這是因?yàn)樽儔浩鞯墓β时Ｗo(hù)(差動(dòng)保護(hù)、電流速斷保護(hù)、零序保護(hù)等)。)對(duì)變壓器內(nèi)部故障不敏感。

　　這主要是因?yàn)閮?nèi)部故障通常從匝間短路開(kāi)始。短路匝內(nèi)部的故障電流雖然很大，但反映線路電流不大。只有當(dāng)故障發(fā)展到多匝短路或?qū)Φ囟搪窌r(shí)，保護(hù)裝置才能切斷電源，這時(shí)故障的嚴(yán)重性就擴(kuò)大了。因此，電量保護(hù)不能作為變壓器內(nèi)部故障的主要保護(hù)。

　　以及氣體保護(hù)如何靈敏的判別變壓器內(nèi)部故障，成為變壓器的主保護(hù)？

　　想知道它的意義，就要知道它的裝置！

　　安裝在變壓器上的圓枕是我們的變壓器儲(chǔ)油柜

　　儲(chǔ)油柜是一種變壓器儲(chǔ)油裝置。當(dāng)變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或收縮時(shí)，儲(chǔ)油柜起到儲(chǔ)油和補(bǔ)油的作用，可以保證郵箱充滿(mǎn)油。儲(chǔ)油柜的設(shè)備大大減少了變壓器與空氣的接觸面，從空氣中吸收的水分、灰塵和氧化油垢沉積在儲(chǔ)油柜底部的沉淀器中，大大減緩了變壓器油的變質(zhì)速度。

　　本體氣體繼電器安裝在變壓器油箱和儲(chǔ)油柜之間的管道內(nèi)。當(dāng)變壓器內(nèi)部故障導(dǎo)致油分解產(chǎn)生氣體或油流浪涌時(shí)，氣體繼電器觸點(diǎn)動(dòng)作，接通指定控制電路，及時(shí)發(fā)出信號(hào)報(bào)警(輕氣)或啟動(dòng)操作機(jī)構(gòu)自動(dòng)切除變壓器(重氣)。氣體保護(hù)不僅能反映變壓器油箱和內(nèi)部的各種故障，還能反映差動(dòng)保護(hù)不能反映的不嚴(yán)重的匝間短路、任何繼電器都檢測(cè)不到的鐵芯故障、空氣進(jìn)入內(nèi)部等。

　　氣體保護(hù)一般在分為輕瓦斯和重瓦斯

　　輕氣：變壓器內(nèi)部過(guò)熱?；蛘呔植糠烹?，使變壓器油溫升高，產(chǎn)生一定量的氣體，匯集在繼電器中，使一組氣體繼電器點(diǎn)導(dǎo)通，產(chǎn)生輕氣體信號(hào)。

　　重瓦斯：當(dāng)變壓器發(fā)生嚴(yán)重短路時(shí)，大量的氣體會(huì)沖擊變壓器油，導(dǎo)致一定量的油沖到繼電器的擋板上，導(dǎo)致氣體繼電器重瓦斯跳閘。

　　氣體繼電器能準(zhǔn)確靈敏地作用于變壓器內(nèi)部故障，可以說(shuō)是主變壓器保護(hù)的“葵花寶典”，當(dāng)然是主變壓器的主保護(hù)！

　　談完本體防毒，有的童鞋會(huì)問(wèn)：

　　有載氣體繼電器和人體氣體保護(hù)一樣嗎？為什么要設(shè)置有載氣體繼電器？

　　這是因?yàn)橛休d調(diào)壓變壓器有兩個(gè)油箱，一個(gè)有載調(diào)壓裝置和一個(gè)主變壓器本體，兩者是分開(kāi)的。所以?xún)烧叨夹枰O(shè)置氣體保護(hù)，所以負(fù)載氣體保護(hù)和本體氣體保護(hù)的性質(zhì)是一樣的，只是保護(hù)對(duì)象不同。

　　同樣，安裝在儲(chǔ)油柜上的監(jiān)測(cè)異常油位的繼電器屬于變壓器非電保護(hù)——油位保護(hù)；當(dāng)油位因變壓器發(fā)熱而過(guò)高或因變壓器漏油而過(guò)低時(shí)，油位繼電器會(huì)發(fā)出異常油位報(bào)警信號(hào)。

　　對(duì)于我所變電站常用的油浸式變壓器，其實(shí)際使用壽命主要取決于固體絕緣的使用壽命。溫度、水和氧氣主要決定絕緣的老化速度。對(duì)于運(yùn)行中的變壓器，絕緣壽命主要取決于熱效應(yīng)。合適的運(yùn)行溫度對(duì)延長(zhǎng)變壓器的使用壽命至關(guān)重要。因此，我們需要監(jiān)控變壓器的溫度，以確保變壓器的anquan穩(wěn)定運(yùn)行。接下來(lái)我們學(xué)習(xí)主變壓器非電保護(hù)——溫度保護(hù)，可以保證變壓器溫度控制在合理的范圍內(nèi)運(yùn)行。

　　變壓器溫度監(jiān)測(cè)元件當(dāng)然是變壓器油溫表和繞組溫度計(jì)。在講解變壓器溫度保護(hù)之前，首先要了解變壓器油溫表和繞組溫度表。

　　溫度計(jì)有兩個(gè)指針，包括一個(gè)用于實(shí)時(shí)溫度測(cè)量的黑色指針和一個(gè)用于指示zuigao溫度的紅色指針。紅色指針與儀器鏡頭上的調(diào)節(jié)按鈕相連。紅色指針是歷史上黑色指針經(jīng)過(guò)的zuigao溫度。當(dāng)溫度升高時(shí)，黑色指針會(huì)推動(dòng)紅色指針并將其推到zuigao溫度的指示位置，黑色指針?lè)祷貢r(shí)紅色指針不返回；這樣我們就可以通過(guò)紅色指針的讀數(shù)(顯示溫度計(jì)達(dá)到的Zzuigao溫度)知道黑色指針的歷史zuigao溫度。因此，在主變壓器投入運(yùn)行前，應(yīng)復(fù)位并調(diào)整指針，使紅色指針與黑色指針的右側(cè)對(duì)齊。主面上油位溫度計(jì)的大指針下面也會(huì)有一個(gè)小指針。一般有四個(gè)指針K1、K2、K3，分別用于風(fēng)機(jī)的啟停、油溫過(guò)高報(bào)警和超溫跳閘。

　　這種溫度計(jì)屬于壓力溫度計(jì)，主要由壓力袋(彈性元件為波紋管)、毛細(xì)管和溫包組成，當(dāng)壓力溫度計(jì)安裝在變壓器的測(cè)溫點(diǎn)時(shí)，整個(gè)溫包都浸沒(méi)在被測(cè)變壓器的油中。

　　當(dāng)被測(cè)變壓器油的溫度變化時(shí)，溫包的介質(zhì)體積線性變化。這種體積增量通過(guò)毛細(xì)管的傳遞使波紋管產(chǎn)生相應(yīng)的線性位移。位移經(jīng)機(jī)構(gòu)放大后，可以指示被測(cè)變壓器的油溫，驅(qū)動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)輸出電信號(hào)。

　　當(dāng)溫度指示達(dá)到設(shè)定值時(shí)，保護(hù)裝置會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或啟動(dòng)/停止風(fēng)機(jī)、超溫跳閘(一般不接以防誤操作)等。這將起到控制變壓器溫度的作用。

　　但繞組溫度表的不同之處在于繞組溫度表的探頭實(shí)際上不能探入繞組，而且繞組溫度表的探頭對(duì)繞組的溫度感應(yīng)不夠靈敏，因此需要根據(jù)負(fù)載電流進(jìn)行溫度補(bǔ)償，以實(shí)現(xiàn)更jingque的繞組溫度測(cè)量。

　　為什么有兩個(gè)油溫表？沒(méi)人能做到嗎？

　　這是因?yàn)槲覀冏冸娬臼褂玫?a href="http://www.cosmoveda.cn/list/6.html">變壓器容量普遍較大，油箱內(nèi)空間較大，變壓器發(fā)熱散熱不均勻。在變壓器的不同區(qū)域，溫差可能會(huì)很大。出于anquan原因，需要準(zhǔn)確測(cè)量變壓器的油溫。因此，在變壓器的長(zhǎng)軸兩端設(shè)置兩個(gè)油溫表來(lái)監(jiān)測(cè)油溫，以保證變壓器的anquan運(yùn)行。

　　同樣，我們的油浸式變壓器在運(yùn)行中，當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)異?；蜻^(guò)載運(yùn)行時(shí)，油受熱膨脹，內(nèi)部壓力會(huì)zengda。當(dāng)壓力達(dá)到一定水平時(shí)，尤其是出現(xiàn)故障時(shí)，箱子可能會(huì)破裂。因此，在變壓器頂部安裝一個(gè)減壓閥，當(dāng)壓力上升到一定值時(shí)，它會(huì)向外排油，以避免過(guò)壓損壞。同時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)閉合，發(fā)出壓力釋放信號(hào)或斷路器跳閘命令。這屬于我們變壓器非電保護(hù)——壓力保護(hù)。